煤制乙二醇“蓝海”变化

从煤炭企业的最初突破到现在的聚酯化纤行业大规模生产阶段，以缓解原料供应，再到可预见的“红海竞争”，煤炭的发展前景基于乙二醇的产业必须是挑战和机遇。煤基乙二醇产业发展的机遇是什么？存在哪些问题？在最近的2019年烟台国家石油和化学工业经济形势分析会议上，业内专家进行了讨论。行业快速发展作为全球最大的纺织品生产基地，中国的聚酯行业发展迅速，对乙二醇的需求也在稳步增长。随着许多炼油化工一体化和现代煤化工项目的整合，乙二醇的巨大供需缺口逐渐被国内新的生产能力所填补。中国石油和化学工业联合会副会长傅祥生表示，2018年，中国大型聚酯装置年产能为5486万吨，乙二醇年需求量为1546.3万吨，将来增加。

在供应方面，2018年国内乙二醇产能继续增长，达到1063.2万吨，占世界总产能的33.5％。中国已成为名副其实的乙二醇第一产能大国。中国石化经济技术研究院杨亮表示，随着国内产能的增加，乙二醇市场的竞争将加剧。据统计，目前中国正在建设和建设的乙二醇项目超过60个，年总产能近3000万吨，其中大部分计划于2018年至2025年间投产。特别是煤炭基于乙二醇，催化剂寿命和选择性的增加支持了设备的稳定和连续生产，在高利润和巨大的需求缺口的推动下，近年来，煤制乙二醇项目遍地开花，起动负荷明显改善。 。煤基乙二醇的影响逐渐增加，竞争力也在增加。 “预计到年底煤基乙二醇的年生产能力将达到600万吨，占国内乙二醇总产能的48％。在成本方面，虽然今年油价有所下降，但乙二醇与煤基乙二醇的成本差距有所扩大，但仅为400元/吨左右。煤基乙二醇企业仍然对产品有很大的折扣。空间。赵亮说。傅祥生强调，随着中国新型煤化工技术日趋成熟，生产设备的稳定性逐步提高，煤制乙二醇的质量也得到了很大提高，产业实现了跨越式发展。产能已超过410万吨，约占国内总产能的40％。预计到2020年产能将超过750万吨，比例也将增加到45.6％。该行业面临三大问题。傅祥生指出，中国的乙二醇产业取得了可以取得的成就，但与此同时，我们也必须认识到该行业所面临的问题。首先，突出了产能过剩的问题。

在建设和生产的数十个乙二醇项目中，到2020年国内总产能将达到1662万吨。到2025年，总产能将达到2200万吨。产能过剩将是不可避免的，行业的盈利能力将是受到严重影响其次，产品质量需要进一步提高。特别是煤基乙二醇产品和石油路线产品的一些指标仍然存在一些差异，未得到下游高端聚酯行业用户的认可。据杨亮介绍，中国的煤基乙二醇已形成一揽子计划。中国科学院福建体育学院开发的六大技术 - 丹华 - 上海金梅，玉布兴盛高化学 - 东华工程。经过不断优化调整，煤基乙二醇的质量可以达到下游涤纶长丝的生产。该公司的标准，混合比例一直在增加，已从20％增加到30％到30％到70％，但目前煤基乙二醇仍不能完全取代乙二醇。最后是工业竞争权力相对不足。从全球的角度来看，无论是与中东天然气相关的油田中的乙烷，丙烷和一些石脑油，还是美国的天然气，乙二醇的生产成本极具竞争力，并将在中国。企业带来了冲击。杨亮认为，中国新型乙二醇装置具有规模效率高，能耗低，上下游一体化，靠近消费中心的优势，在未来与部分进口产品竞争中占据优势。但是，中东地区乙二醇原料的成本优势更加明显，竞争力依然强劲。预计到2020年，中东地区国内乙二醇进口量可能会增加。高质量的发展方式发现傅祥生指出，目前外部环境不确定性增加，国内需求疲软，全球乙二醇生产产能过剩，对中国乙二醇产业的发展构成挑战。因此，行业应加强高质量发展的信念，加大技术研发和产品创新，提高精细化管理水平，降低能耗和物耗，不断提高运营效率。此外，要加快产业一体化，引导生产企业充分利用期货市场，通过套期保值等手段控制经营风险。

上海怡景实业有限公司总经理杨千里也认为，从2019年到2020年，乙二醇的市场价格将保持低位。煤基乙二醇的生产状况取决于自身成本的管理和工厂稳定运行。痛苦的计划。对于乙二醇的未来发展，我们必须首先“稳定”，即供应稳定，质量稳定。此外，在聚酯方向上实现100％的应用是行业的出路，而设备的大规模生产能力和高负荷运行是先决条件。杨千里说，对于以煤为主的乙二醇企业来说，降低成本是生存之王。目前，煤基乙二醇在原料端经历了新的变化，正在实施从废气或焦炉尾气中生产乙二醇。在这种情况下，技术路线面临着需要通过实践解决的气体体积，气体压力稳定性和废气纯度等问题。

在产品方面，一些企业建立了“酒精 - 酒精”联合生产单位，为煤基乙二醇行业的纵向发展提供了思路。由于乙二醇价格低廉，一些配备甲醇生产线的煤基乙二醇装置具有更大的灵活性。当乙二醇价格低时，甲醇的生产负荷可以增加，反之亦然。产品结构，力求更高的产品效率。 “目前，新航，易高等煤基乙二醇装置已经具备了这样的能力。新建的融鑫装置也具有产品转换能力。从我所了解的情况来看，许多后续装置也处于投资和技术示范期。这样的部署和设计。“杨千里认为，煤制乙二醇路线是一个”可以走过，能走好“的道路，解决中国西部的煤炭资源网点。面对后来的市场竞争，希望行业走上中国特色煤化工的光明之路。